Aké sú klasifikácie produktov a spôsoby výroby klzných ložísk?

Existuje mnoho typov klzných ložísk:
①Podľa smeru, ktorý znesie zaťaženie, možno ho rozdeliť na dva typy: radiálne (centripetálne) klzné ložiská a axiálne (axiálne) klzné ložiská.
②Podľa typu maziva je možné ho rozdeliť do 7 kategórií: ložiská mazané olejom, ložiská mazané tukom, ložiská mazané vodou, plynové ložiská, ložiská s pevným mazaním, ložiská s magnetickou kvapalinou a elektromagnetické ložiská.
③Podľa hrúbky mazacieho filmu ho možno rozdeliť na dva typy: tenkovrstvové mazané ložiská a hrubovrstvové mazané ložiská.
④Podľa ložiskového materiálu ho možno rozdeliť na bronzové ložiská, liatinové ložiská, plastové ložiská, drahokamy, ložiská práškovej metalurgie, samomazné ložiská a ložiská impregnované olejom.
⑤Podľa nosnej konštrukcie sa dá rozdeliť na guľaté ložisko, eliptické ložisko, ložisko s tromi olejovými čepeľami, ložisko so stupňovitým povrchom, ložisko naklápacích čeľustí a fóliové ložisko atď.
Ložiská sa delia na delené a integrálne konštrukcie. Aby sa zlepšili trecie vlastnosti ložiskového puzdra, často sa na povrch vnútorného priemeru ložiskového puzdra, ktorý sa zvyčajne nazýva ložiskové puzdro, odlieva jedna alebo dve vrstvy antifrikčných materiálov. Preto má ložiskové puzdro bimetalové puzdro a trojkovové puzdro.
Ložiskové puzdrá alebo ložiskové obloženia sú dôležitými súčasťami klzných ložísk a materiály ložiskových puzdier a ložiskových obložení sa súhrnne označujú ako ložiskové materiály. Pretože ložiskové puzdro alebo ložiskové puzdro je v priamom kontakte s čapom, časť čapu je vo všeobecnosti odolnejšia voči opotrebovaniu, takže hlavným spôsobom zlyhania ložiskového puzdra je opotrebovanie.
Opotrebenie ložiskového puzdra priamo súvisí s materiálom čapu, materiálom samotného ložiska, mazivom a stavom mazania. Tieto faktory by sa mali komplexne zvážiť pri výbere materiálu ložiska, aby sa zlepšila životnosť a pracovný výkon klzného ložiska.
Spôsob výroby
V domácom prostredí sa na opotrebovanie klzných ložísk všeobecne používa opravné zváranie, puzdrá, jamky atď. Ak je však hriadeľ vyrobený z ocele č. 45 (kalená a temperovaná), ak sa použije iba povrchová úprava, dôjde k zváraniu. Napätie, pri veľkom zaťažení alebo vysokorýchlostnej prevádzke sa na ramene hriadeľa môžu objaviť praskliny a dokonca aj zlomy. Ak sa použije žíhanie na uvoľnenie napätia, je ťažké ho ovládať a cyklus spracovania je dlhý a náklady na údržbu sú vysoké; keď je hriadeľ vyrobený z HT200 , Použitie zvárania liatiny nie je ideálne. Niektoré spoločnosti s vyššou technológiou údržby budú používať nanášanie štetcom, laserové zváranie, zváranie mikrooblúkom a dokonca aj zváranie za studena atď. Tieto technológie údržby často vyžadujú vyššie požiadavky a vysoké náklady.
Pre vyššie uvedenú technológiu opravy nie je bežná v európskych, amerických, japonských a kórejských spoločnostiach. Vyspelé krajiny vo všeobecnosti používajú technológiu polymérnych kompozitov a nanotechnológiu. Polymérna technológia môže byť prevádzkovaná na mieste, čo efektívne zlepšuje efektivitu opráv a znižuje náklady na opravy a opravy. pevnosť.

/