Ložisko motora

Ložisko motora , tiež známy ako ložisko motora alebo ložisko motora, je druh špeciálneho ložiska špeciálne aplikovaného na motor alebo motor. Ložisko použité v motore je časť, ktorá nesie hriadeľ. Dokáže usmerňovať otáčanie hriadeľa a znesie aj voľnobežné časti na hriadeli. Pojem ložiska je veľmi široký. V motoroch sa bežne používajú štyri typy ložísk, a to valivé ložiská, klzné ložiská, kĺbové ložiská a ložiská impregnované olejom. Najbežnejšie ložiská motora sú valivé ložiská, to znamená ložiská s valivými prvkami. Klzné ložiská sa vo všeobecnosti označujú ako ložiská bez valivých telies, to znamená ložiská pre klzný pohyb a niektoré z nich sú hraničné mazivá.
Zloženie kódu
Predslovový kód - označuje čiastkový komponent ložiska.
Základný kód—predstavuje hlavné vlastnosti, ako je typ a veľkosť ložiska.
PSČ - označuje presnosť ložiska a vlastnosti materiálu.
pracovný princíp
Ložiská motora používajú hladké kovové guľôčky alebo valčeky a namazané kovové povrchy vnútorného a vonkajšieho krúžku na zníženie trenia. Tieto guľôčky alebo valčeky „nesú“ záťaž a podopierajú hriadeľ motora, aby sa motor (rotor) mohol plynulo otáčať.
Typ ložiska
Väčšina malých a stredne veľkých motorov používa valivé ložiská. Veľké a stredne veľké motory využívajú aj valivé ložiská. Ložiská na oboch koncoch malých motorov
Používajú sa guľkové ložiská (guličkové ložiská s hlbokými drážkami). Stredne veľké motory používajú valivé ložiská na strane zaťaženia (zvyčajne sa používajú pre podmienky vysokého zaťaženia) a guľôčkové ložiská na strane bez zaťaženia (existujú však aj opačné situácie, ako napríklad motory s výkonom 1050 kW). Valivé ložiská sú mazané tukom, ale sú mazané aj mazacím olejom.