Motorové klzné ložiská sú najčastejšie používané ložiská v elektromotoroch

Typy motorových klzných ložísk:

Klzné ložiská motora možno rozdeliť do troch hlavných typov: radiálne ložiská, axiálne ložiská a klzné ložiská.

Ložiská s čapom: Ložiská s čapom sú najbežnejším typom klzných ložísk motora. Sú navrhnuté tak, aby podporovali radiálne zaťaženie hriadeľa a hmotnosť rotora. Ložiská s čapom pozostávajú z valcovej ložiskovej plochy, ktorá podopiera hriadeľ, a puzdra, ktoré obklopuje ložiskovú plochu. Vôľa medzi hriadeľom a povrchom ložiska je vyplnená tenkou vrstvou oleja, ktorá poskytuje povrch s nízkym trením, na ktorom sa hriadeľ otáča.

Axiálne ložiská: Axiálne ložiská sú navrhnuté tak, aby podporovali axiálne zaťaženie v motore. Zvyčajne sú umiestnené na koncoch hriadeľa motora a používajú sa na zabránenie axiálneho pohybu hriadeľa. Axiálne ložiská môžu byť buď guľkové alebo valčekové, v závislosti od konštrukcie motora.

Objímkové ložiská: Objímkové ložiská sú typom radiálneho ložiska, ktoré pozostáva z tenkostenného valcového puzdra, ktoré obklopuje hriadeľ. Objímka je vyrobená z materiálu s nízkym trením, ako je bronz alebo grafit, a je navrhnutá tak, aby poskytovala povrch s nízkym trením, na ktorom sa hriadeľ otáča. Objímkové ložiská sa bežne používajú v malých motoroch a sú relatívne lacné.

Konštrukcia klzných ložísk motora:

Klzné ložiská motora sa zvyčajne skladajú z dvoch hlavných komponentov: povrch ložiska a puzdro. Nosná plocha je vyrobená z materiálu s nízkym trením, ako je bronz, grafit alebo teflón. Puzdro je zvyčajne vyrobené z liatiny alebo ocele a je navrhnuté tak, aby podopieralo nosnú plochu.

Vôľa medzi povrchom ložiska a hriadeľom je rozhodujúca pre správnu funkciu. Ak je vôľa príliš malá, ložisko bude generovať nadmerné teplo a predčasne sa opotrebovať. Ak je vôľa príliš veľká, hriadeľ bude nadmerne vibrovať a spôsobiť poškodenie motora.

Mazanie klzných ložísk motora:

Správne mazanie je rozhodujúce pre spoľahlivú prevádzku klzných ložísk motora. Primárnou funkciou maziva je poskytnúť hriadeľ s nízkym trením na povrchu, na ktorom sa môže otáčať, a znížiť teplo generované trením. Mazivo tiež pomáha predchádzať predčasnému opotrebovaniu dosadacej plochy.

V klzných ložiskách motorov sa používajú dva hlavné typy mazacích systémov: mazanie v olejovom kúpeli a mazanie tukom. Mazanie v olejovom kúpeli zahŕňa ponorenie ložiska do bazéna oleja, ktorý cirkuluje otáčaním hriadeľa. Mazanie mazivom zahŕňa naplnenie dutiny ložiska hustým viskóznym mazivom, ktoré poskytuje dlhodobé mazanie.

Údržba klzných ložísk motora:

Správna údržba je nevyhnutná pre dlhodobú spoľahlivosť klzných ložísk motora. Mali by sa vykonávať pravidelné kontroly, aby sa zabezpečilo, že ložiská fungujú správne a aby sa zistili akékoľvek známky opotrebovania alebo poškodenia. Ložiská by sa mali pravidelne premazávať podľa odporúčaní výrobcu.

Bežné poruchové režimy klzných ložísk motora:

Klzné ložiská motora môže zlyhať z rôznych dôvodov, vrátane opotrebovania, znečistenia, prehriatia a nesprávneho nastavenia. Opotrebenie je najčastejšou príčinou zlyhania ložísk a je zvyčajne spôsobené nedostatočným mazaním alebo nadmerným zaťažením. Znečistenie môže spôsobiť predčasné opotrebovanie ložiska a môže tiež spôsobiť poškodenie hriadeľa a krytu. Prehriatie môže spôsobiť deformáciu alebo roztavenie ložiska, čo má za následok katastrofálne zlyhanie. Nesprávne vyrovnanie môže spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie ložiska a môže tiež spôsobiť poškodenie hriadeľa a krytu.