Aký je dôvod vysokej teploty valivých ložísk?

Prostredníctvom merania, ak sa zistí, že prevádzková teplota v valivé ložisko prekročí prípustnú hodnotu (napríklad 95 °C) alebo stúpa rýchlejšie, na zistenie príčiny a jej vyriešenie by sa mali použiť iné prostriedky a analýza.

Zoberme si motor ako príklad na uvedenie príčin vysokej teploty.
1) Kvalita ložiska je nízka alebo sa poškodila počas prepravy a manipulácie pred prevádzkou. Počas prepravy je cesta hrboľatá a rotor skáče hore a dole, aby poháňal ložiskový valec, aby narazil na obežnú dráhu vonkajšieho krúžku ložiska. Pri takomto poškodení je počuť rytmický zvuk „len, len“ z ložiska, keď motor beží.

2) Koaxiálnosť ložiska a hriadeľa alebo ložiskovej komory nespĺňa požiadavky

3) Vonkajší krúžok ložiska na jednom konci, ktorý by sa mal dať axiálne pohybovať, je rozdrvený na smrť viečkom ložiska. Keď sa obežný hriadeľ predĺži v dôsledku zvýšenia teploty, poháňa vnútorný krúžok ložiska preč z pôvodnej axiálnej polohy, čím stlačí obežnú dráhu na strane brúsneho guličky a generuje viac tepla.

4) Tesné uloženie medzi ložiskom a rotujúcim hriadeľom alebo ložiskovou komorou spôsobí, že vnútorný krúžok alebo vonkajší krúžok ložiska bude stlačený a deformovaný, radiálna vôľa sa zmenší, valcovanie bude ťažké a viac tepla bude byť generované.

5) Ložisko je príliš voľné s hriadeľom alebo ložiskovou komorou, takže vnútorný krúžok ložiska rýchlo kĺže na hriadeli a vonkajší krúžok v ložiskovej komore (kĺzanie vnútorného krúžku je absolútne zakázané a veľmi pomalé kĺzanie vonkajšieho krúžku je v mnohých prípadoch nemožné) Škodlivý). Tento druh trenia vytvorí veľa tepla, čo spôsobí prudké zvýšenie teploty. V ťažkých prípadoch sa v krátkom čase poškodí ložisko a potom sa stator a rotor o seba trú a vinutie sa spáli v dôsledku nadprúdu.

6) Príliš veľa mastnoty, príliš málo alebo znehodnotené. Pri konštrukcii ložiskovej komory s doskou na zadržiavanie oleja, ak sa mazivo včas nedoplní, postupne sa objaví jav príliš malého množstva tuku. Okrem toho použitie maziva odolného voči vysokým teplotám pri nízkej teplote bude generovať relatívne viac tepla v dôsledku jeho vysokej teploty.

7) Prach v prostredí vstupuje do ložiska cez medzeru medzi krytom ložiska a rotujúcim hriadeľom, čo môže výrazne znížiť mazaciu funkciu maziva, zvýšiť trecí odpor a generovať viac tepla.

8) Rotor sa z rôznych dôvodov prehrieva a teplo rotora sa prenáša na ložisko, takže teplota mazacieho tuku v ložisku dosiahne bod poklesu a stane sa tekutým a strateným a ložisko stratí mazanie a vytvára vysoké teplo